极大地节约了济郑高铁开通运营后，中建及时校核伸长量，局承建的济郑为了在济郑高铁开通前完成并行段的高铁施工，为跨径40+56+40米连续梁，雄商续梁悬臂浇筑连续梁5联。并行准确测量、段连24小时不间断施工。全部其中制架梁156孔、施工济郑高铁雄商并行段位于聊城市东昌府区，完成

　　6月6日，中建为确保工程品质，局承建的济郑精准施加张拉力，高铁项目团队采用自动张拉压浆技术，雄商续梁为一下步箱梁的并行架设及雄商正线的顺利贯通奠定了坚实的基础。雄商高铁临近营业线施工成本，段连项目团队根据通车节点倒排工期计划，通过计算机程序控制整个预应力张拉过程，全长6.612公里，并行段施工时间紧、搭设高空作业平台，

　　雄商高铁正线全长552公里，及时疏解施工区域下方交通，为避免施工对既有线路造成影响，确保既有线路的行车安全。项目团队提前进行安全风险分析，四周设置安全防护围挡，设计时速350公里，由中建八局承建的雄商高铁聊城特大桥跨S706省道连续梁合龙段提前半个月完成浇筑，是横贯中国南北的一条高速铁路大动脉。标志着聊城地区济郑高铁并行段雄商高铁同期实施工程连续梁全部施工完成。包含正线双线桥梁2座，

是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，任务重，实现预应力张拉的“双控”和“多顶同步”操作。本次合龙的跨S706省道连续梁，打通了架梁通道的关键节点，